Десятка самых страшных концепт-каров прошлого года
Посмотрите на эти автомобили, производители которых наделили их весьма одиозной внешностью, и никакое количество красивых женщин рядом с ними не сможет добавить им привлекательности. Представляем вашему вниманию десятку самых ужасных концепт-каров прошлого года.
Большинство автомобилей попали в этот лист по причине уродливого дизайна. Не будем комментировать свое мнение, так как у каждого свое понятие красоты.
Некоторые оказались в списке по той причине, что они абсолютно бесполезны. В этом их главное отличие. Многие концепт-кары непрактичны по своей сути, а некоторые просто зря занимают место.
Bertone BAT 11
Bertone – известное дизайн-ателье, ставшее домом для великой автомобильной классики: Lamborghini Miura и Countach, Fiat Dino, Iso Grifo, Citroen XM, и многих других. Но в течение несколько лет у компании не было настоящих хитов, не стал исключением и концепт BAT 11. Он выглядит так, как если бы Vespa получила дизайн Бэт-мобиля.
Chrysler ecoVoyager
Идея убрать центральную стойку в этом авто сама по себе неплохая, вот только реализовано это весьма странно, автомобиль стал похож на фасоль.
Dodge Caravan R/T
Dodge – брутальный, но чересчур грубый автомобиль.
Ford Explorer America
Необычная форма передка этого Ford Explorer America напоминает сморщенное лицо.
Kia Kee
Это единственный автомобиль, которому идет пастельная окраска. Машина такого цвета отлично подойдет для того, чтобы катать на ней родную бабушку.
Knight KV
Дебютировавший на SEMA, этот монстр, как будто явившийся из передачи «Тачку на прокачку», прибыл из одной из стран Восточной Европы. Насколько нужно быть безумным чтобы думать, что это нормально?
Nissan Nuvu
Компания Nissan удивила всех скоростью, с которой она создала электрокар, но большее недоумение вызвал внешний вид концепта.
Renault Ondelios
Scion Hako Coupe
Toyota Yaris Club
Ресурс
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
В Калифорнии прошел второй ежегодный смотр автоэкзотики Caruso Concours. Мероприятие состоялось на территории торгового центра Brand в Глендейле. Второй год подряд организатором конкурса выступил автомобильный музей Петерсена. В шоу приняли участие главным образом самые быстрые суперкары мира, способные преодолеть скоростной рубеж в 320 км/ч.
Помимо спортивных автомобилей в Caruso Concours приняли участие и олдтаймеры. При этом некоторые марки были представлены одновременно как современными машинами, оснащенными самыми продвинутыми технологиями, так и автомобилями, уже давно считающимися классикой. В частности, от Bugatti в мероприятии приняли участие суперкар Veyron и спортивный EB110, выпускавшийся в период с 1991 по 1995 годы
Кроме того, в Глендейле были выставлены Ferrari Enzo, F50, F40, 288 GTO, 16M и SuperAmerica. Другого именитого итальянского автопроизводителя – Lamborghini – представляли LP670-SV, LP640-4, LP560-4 и Countach. На Caruso Concours «засветились» также Mercedes-Benz McLaren SLR, CLK DTM, Ford GT, Dodge Viper, Cizeta V16t, Maserati MC12, Nissan GT-R, Audi R8 и первый суперкар британской марки Jaguar – XJ220.
Ресурс
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Жизнь знаменитостей постоянно на виду. Их включают в самые различные рейтинги, оценивая их внешний вид, финансовое состояние, причуды и прочие качества. Папарацци любят считать деньги звезд, подсматривать за их личной жизнью, ловить самые неудачные кадры и заглядывать, куда не просят. Одним из самых популярных мест для таких заглядываний неизменно является гараж. Уже подсчитано, сколько машин, мотоциклов, грузовиков, мопедов и самокатов у Тома Круза. Выяснено, на какую сумму ежемесячно бьет машины Роналду и как долго могло бы прожить население Эфиопии на эти деньги. Но интерес к «звездным» автомобилям не утихает, а количество всевозможных авторейтингов только растет. Уже определены самые красивые, самые уродливые, самые дорогие, самые нелепые, самые быстрые и самые медленные автомобили селебрити. Теперь настало время выяснить, кто же обладает самыми необычными машинами.
Замыкает сей спорный рейтинг юная американская актриса и певица Майли Сайрус, подарившая себе на 16-летие гибридный автомобиль Toyota Prius, стоимость которого в США составляет 22 400 – 26 670 долларов, и именно цена здесь является главной интригой. В прошлом году Сайрус заняла первое место в рейтинге самых богатых подростков Голливуда, составленном Forbes. По данным издания, за прошедший год девочка заработала 25 млн долларов, однако каково же было удивление окружающих, когда она не бросилась покупать розовый лимузин или крутой спорткар, а решила внести свою лепту в защиту окружающей среды и купить «дружелюбное» к окружающей среде авто. Что ж, пингвины ее не забудут.
Седьмое место рейтинга было присуждено американскому актеру Саймону Коуэллу, судье телешоу American Idol. Вообще мультимиллионер славится любовью к дорогим быстрым машинам, однако в этот список он попал благодаря своему MINI. Надо признать, что у Коуэлла определенно есть вкус, раз он покупает автомобили не по принципу «дороже 200 000 долларов» или «круче, чем у Бекхэма». В Америке культовый британский компакт-кар стоит порядка 28 000 долларов.
На шестом месте оказался Рэмбо всех времен и народов – Сильвестр Сталлоне. Неудивительно, что один из самых накачанных актеров планеты предпочитает маскл-кары – одним из самых любимых средств передвижения Сталлоне является черно-красный Mustang GT, доработанный одним из лос-анджелесских тюнинговых ателье. Стоимость заводской версии автомобиля в США начинается от 35 000 долларов.
Пятое место рейтинга было присуждено «блондинке в законе» Риз Уизерспун. Поскольку ее GMC Yukon трудно назвать выдающимся автомобилем, то похоже, что составителям списка необычным показалось соотношение габаритов актрисы и ее средства передвижения. И действительно, довольно трудно представить себе, как хрупкая Уизерспун «рулит» трехтонным внедорожником. Стоимость GMC Yukon в США варьируется в пределах 50 000 долларов.
На четвертом месте оказалась главная героиня всех скандальных рейтингов, актриса, меняющая вредные привычки и ориентацию чаще, чем прическу, и чье имя приелось уже даже ярым фанатам желтой прессы – Линдси Лохан. Кстати, об автомобилях, Лохан регулярно ловят пьяной за рулем любимого Maserati, стоимость которого авторы рейтинга оценивают в 100 000 долларов.
Замыкает тройку лидеров самый быстрый человек на планете – Усэйн Болт. Бегун с Ямайки оказался честным парнем, он не стал делать вид, будто его сильно заботят озоновые дыры или иссякающие запасы топлива, и прикупил себе Ferrari California. Надо же было найти замену разбитому вдребезги BMW M3. Стоимость родстера California в США составляет порядка 200 000 долларов.
Второе место рейтинга досталось главной транжире Америки, неутомимой тусовщице и заступнице всех чихуахуа мира – Пэрис Хилтон. В данный список она попала благодаря небесно-голубому Bentley Continental GTC. Еще у светской львицы есть розовый Bentley Continental GT, который она подарила себе на прошлый Новый год. И пока вы гадаете, какого же цвета будет следующий «Бентли» светской львицы, отметим, что стоимость Continental в США стартует от 220 000 долларов.
Лидером рейтинга стал американский комик, телеведущий и завзятый любитель необычных автомобилей Джей Ленно. Первое место ему обеспечил суперкар EcoJet, оснащенный турбореактивным двигателем, работающим на биотопливе. Стоимость машины неизвестна, но исходя из того, что она существует в единственном экземпляре и укомплектована 750-сильным вертолетным мотором, можно представить, что... а лучше даже не представлять.
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Toyota заняла первое место по числу отозванных в 2009 году автомобилей
Впервые сначала продаж своих автомобилей на американском рынке компания Toyota стала первой в списке автопроизводителей, отозвавших в 2009 году в США наибольшее количество машин для устранения дефектов, которые способны повлиять на безопасность пассажиров. За 2009 год японская фирма провела девять сервисных кампаний, отправив в ремонт более 4,8 миллиона машин. Об этом сообщает издание The Detroit Free Press.
Автомобили Toyota были отозваны для устранения проблем с ковриком перед водительским сиденьем, который в некоторых ситуациях способен заблокировать педаль газа. Для решения этой проблемы японский автопроизводитель предложил заменить педали газа, однако осуществить это в "Тойоте" могут не ранее апреля следующего года. В качестве временной меры дилеры компании планируют уменьшить длину педалей для того, чтобы они не доставали до пола.
На втором месте по числу отозванных автомобилей находится концерн Ford, который объявил о восьми сервисных кампаниях за год и отозвал в общей сложности 4,5 миллиона машин. У моделей марки был обнаружен дефект выключателя круиз-контроля, отключающего систему при нажатии на педаль тормоза. Такой переключатель перегревался, что приводило к пожару. По аналогичной причине "Форды" отзывались в США на протяжении четырех лет подряд – с 2005 по 2009 год.
Третью строчку в этом списке занимает концерн General Motors, отозвавший за год почти 2,3 миллиона машин и проведший 17 сервисных акций.
Отметим, что всего в 2009 году в США было объявлено 117 отзывов, затронувших 15,2 миллиона автомобилей, что почти в два раза больше, чем в 2008-м. Среди неисправностей, послуживших началом для проведения кампаний, были как серьезные проблемы с безопасностью, так и несущественные дефекты вроде расположенных не на своем месте предупреждающих наклеек или неработающих зуммеров, предупреждающих о непристегнутом ремне безопасности. Полностью список компаний, проводивших отзывы в США, выглядит следующим образом:
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Уходящий год порадовал нас изобилием новинок. Многие из них уже запущены в серию, а чей-то выход запланирован на год наступающий. Не вспомнить о самых ярких, дорогих и интересных новинках мы просто не могли.
8. C8 Aileron Spyder
На международном Женевском мотор-шоу в марте этого года голландский производитель суперкаров Spyker представил второе поколение модели C8 Aileron. В то же время представители компании официально заявили, что Spyker ведет разработки открытой версии автомобиля. И уже в августе на 59-м «Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич» состоялась премьера кабриолета C8 Aileron Spyder. Этот суперкар оснащен восьмицилиндровым двигателем производства компании Audi. Объем мотора составляет 4,2 л, а его мощность – 405 л.с. Максимальный крутящий момент достигает 480 Нм при 3400 об/мин. С места до 100 км/ч кабриолет разгоняется за 4,7 сек., а его максимальная скорость равна 300 км/ч. На C8 Aileron Spyder устанавливается шестискоростная механическая коробка передач, а в качестве опции доступна и автоматическая ZF. Серийный выпуск кабриолета от Spyker стартует в первой половине 2010 года, а о цене до сих пор ничего не известно.
7. Maserati GranCabrio Новый автомобиль получил имя GranCabrio и стал третьей моделью в линейке марки, включающей Quattroporte и GranTurismo. Это первый четырехместный кабриолет компании. Главная отличительная черта этого автомобиля – длинная колесная база, за счет чего пассажирам задних сидений удастся уместить в суперкар свои ноги. К слову, у Maserati GranCabrio самая длинная колесная база среди кабриолетов. Как заявили в самой компании, новый кабриолет – это «Maserati чистой воды», выполненный в фирменном стиле Pininfarina. Оснащается автомобиль тем же восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,7 л и мощностью 433 л.с., что и GranTurismo S. В продаже в Европе кабриолет с мягкой крышей появится уже зимой следующего года, а в остальном мире – весной.
6. McLaren Mercedes Над дизайном авто впервые после легендарной McLaren F1 работал сам Фрэнк Стивенсон (Frank Stephenson), известнейший дизайнер, именно вдохновению которого мы обязаны возможностью любоваться возрожденным MINI, новым X5 и FIAT 500. Кроме того, он активно сотрудничает с компаниями Maserati и Ferrari. У McLaren в очередной раз получилось сделать автомобиль, о поездке на котором, пусть даже одной в жизни, будет мечтать каждый второй.
5. Marussia В Европе состоялась презентация российских суперкаров Marussia B1 и B2. На международном мотор-шоу во Франкфурте автомобили произвели настоящий фурор. Надо сказать, что спорткары из России ждали с особым интересом. Самой удивительной новостью для европейцев стало известие о том, что в России есть автодизайнеры. Именно внешний вид Marussia вызвал бурные дискуссии у посетителей выставки, которые разделились на два лагеря: тех, кому машины понравились, и тех, кто усмотрел в них явное сходство с другими суперкарами. Поразило всех также качество исполнения автомобилей. Причем далеко не в лучшем смысле. Здесь, по мнению общественности, русским еще учиться и учиться.
4. Veritas RS III Этим летом в Лондоне на выставке London Salon Prive в элитном клубе Hurlingham Club широкой публике был представлен суперкар немецкой компании Vermot AG – Veritas RS III. Тогда было объявлено, что автомобиль пойдет в серию ограниченным тиражом в 30 автомобилей и по цене 345 тысяч долларов. Кузов новинки выполнен из карбона и весит всего 1080 кг. Автомобиль оснащен 5,0-литровым двигателем производства BMW, который развивает 507 л.с. и 520 Нм крутящего момента
3. Lexus LF-A Это – первый в недолгой истории марки Lexus настоящий суперкар. Без каких-либо оговорок. Внешность новинки, как и подобает настоящему спорткару, будет производить неизгладимое впечатление на окружающих. Хотя, конечно, спереди Lexus LF-A выглядит не так впечатляюще, как сзади. Отдельная фишка японцев – встроенный выхлоп. Хотя в мировой практике нечто подобное уже встречалось на спорткаре Pagani Zonda, где, правда, было четыре патрубка. По бокам у LF-A отлично смотрятся 20-дюймовые колесные диски, изящное ребро жесткости, прошивающее автомобиль по всей длине, а также массивные воздухозаборники, призванные не только украсить автомобиль, но и запитать мотор воздухом. Кстати, о моторе. Этот агрегат на LF-A – сказка. Бензиновый V10 объемом 4,8 литра обладает отличным показателем мощности: без турбонаддува инженеры «сняли» с него 560 л.с. Обратная сторона медали – не самый выдающийся крутящий момент – 480 Нм при 6800 об/мин. Зато примерно 90 процентов доступны на промежутке от 3700 до 9000 об/мин. Этот мотор любит высокие обороты и может «накрутить» аж 9000 об/мин!
2. Bugatti 16C Galibier – это четырехдверный седан с «сигарообразным» дизайном, кузов которого сделан из легковесных материалов. Предварительная стоимость в 1,5 миллиона долларов может сделать его самым дорогим автомобилем в мире. Укомплектована новинка будет восьмилитровым 16-цилиндровым двигателем, развивающим мощность в 1001 лошадиную силу и 1250 Нм крутящего момента.
1. Mercedes-Benz SLS AMG Цена на автомобиль, оснащенный дверями в стиле «крыло чайки», в Европе будет начинаться с отметки в 177 310 евро (около $264 000). Мощность SLS AMG лишь чуть-чуть не дотягивает до внушительной отметки в 600 л.с. Если быть точнее, создатели машины остановились на цифре в 571 л.с. Председатель совета директоров компании Mercedes-AMG GmbH Фолькер Морнинвег (Volker Mornhinweg) по этому поводу заметил, что в компании очень рады тому, что наконец-то состоялся коммерческий релиз авто и интерес к новому суперкару уже сейчас просто огромный. Более того, мистер Морнинвег выразил уверенность, что SLS AMG в дальнейшем произведет еще большее впечатление на поклонников марки.
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Всемирно известный журнал "Forbes" объявил информацию о самых дорогих автомобилях 2010 года. По условиям конкурса за звание "Самого дорого автомобиля" все автомобили-кандидаты должны быть класса "люкс" и обязательно серийного производства.
По условиям конкурса за звание «Самого дорого автомобиля» все автомобили-кандидаты должны быть класса «люкс» и обязательно серийного производства.
Лидером «парада» самых дорогих автомобилей, по версии журнала FORBES, стал Mercedes-Benz S65 AMG 2006 года выпуска. Рекомендованная цена этого автомобиля составила 201 тыс. долларов США. К тому же амортизация авто оценивается в 127 тыс. долларов, а его содержание обойдется его владельцу в 234 тыс. долларов на протяжении 5 лет.
Вторым самым дорогим автомобилем стал Mercedes-Benz CL, рекомендуемая стоимость которого, составила 207 тыс. долларов, с амортизацией в 103 тыс. долларов, а пятилетнее его содержание обойдется в 199 тыс. долларов.
Тройку лидеров замыкает Audi R8 стоимостью 155 тыс. долларов США, с амортизацией 92,7 тыс. долларов и стоимостью содержания в 183 тыс. долларов за 5 лет эксплуатации.
Далее в рейтинге в порядке убывания отмечают такие автомобили как BMW 7, BMW M6, Jaguar XJ, Mercedes-Benz CLS, Jaguar XK ,Chevrolet Corvette и Land Rover Range Rover.
Такие автомобили как Lamborghini и Ferrari, по версии журнала FORBES, занимают слишком узкую нишу на рынке, а, следовательно, не попадают в рейтинг самых дорогих автомобилей.
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Мужской журнал Playboy назвал девять самых стильных и технически «навороченных» автомобилей 2010 года. По мнению издания, лучшей машиной в мире является Porsche Panamera Turbo. Этот спорткар оснащается 500-сильным двигателем V8 объемом 4,8 л с двойным турбонаддувом и семиступенчатой коробкой передач PDK. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает у автомобиля 4,2 сек., а максимальная скорость Panamera Turbo составляет 303 км/ч. Стоимость такой машины в России стартует от 7 764 000 рублей.
Наиболее подходящим кабриолетом для настоящего плейбоя журнал считает Ferrari California. Первый в истории марки купе-кабриолет с жесткой складной крышей укомплектован мотором V8 объемом 4,3 л и мощностью 460 л.с. Этот агрегат сочетается с семискоростной КПП с двумя дисками сцепления и подрулевыми переключателями передач. Кабриолет разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 сек., а его максимальная скорость составляет 310 км/ч. В России цена на суперкар начинается от 8,8 млн рублей.
Оптимальным вариантом в соотношении цена-мощность Playboy назвал модель Nissan Nismo 370Z. Под капотом спорткупе разместился агрегат V6 объемом 3,7 л и мощностью 350 л.с., который сочетается с шестиступенчатой «механикой». С места до «сотни» автомобиль разгоняется за 5,7 сек. В России машина не представлена, а в США ее стоимость составляет порядка 40 тыс. долларов.
Приобретая новую Mazda3 MPS, по мнению издания, клиент получает максимум позитива при минимуме затрат. Автомобиль укомплектован двигателем объемом 2,3 л и мощностью 260 л.с. с турбонаддувом. Разгон 0-100 км/ч занимает у Mazda3 MPS 6,1 сек., а максимальная скорость ограничена на отметке 260 км/ч. Стоимость базовой комплектации модели в РФ составляет от 1 203 000 рублей.
В качестве лучшего дизельного автомобиля Playboy выбрал Audi A3 TDI, который уже удостоился звания самой экологичной машины 2010 года. Расход топлива у модели составляет 7,6 л/100 км в городском цикле и 5,6 л/100 км при движении по трассе. Автомобиль оснащен двухлитровым агрегатом мощностью 140 л.с., разгоняющим хэтчбек до 210 км/ч. Стоимость Audi A3 TDI в США стартует с отметки в 30 тыс. долларов.
«Возрождением года» мужской журнал признал модель Ford Taurus SHO, спасшую производителя от разорения в 80-х годах. Новое поколение укомплектовано 365-сильным мотором EcoBoost V6 объемом 3,5 л с двойным турбонаддувом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift с возможностью ручного переключения. Разгон до «сотни» занимает у машины 6,2 сек. В Америке стартовая цена седана равняется 38 тыс. долларов.
Кроссовером 2010 года Playboy признал BMW 5-Series Gran Turismo. Модель доступна с трехлитровым турбодизелем мощностью 245 л.с., а также с двумя бензиновыми моторами – 305-сильной рядной «шестеркой» и 407-сильным V8 объемом 5 л. Агрегаты сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом». Максимальная скорость BMW 5-Series GT равна 250 км/ч. Стоимость автомобиля в России составляет 2,5 млн рублей за базовую комплектацию.
Лучшим среди «зеленых» автомобилей журнал назвал гибрид Ford Fusion. Этот автомобиль комплектуется силовыми установками общей мощностью в 191 и 263 л.с. Стоимость машины в США начинается от 25 тыс. долларов.
В рейтинг Playboy попал также Mercedes-Benz E63 AMG как «лучший спортивный седан» этого года. Этот автомобиль оснащен двигателем V8 объемом 6,3 л и мощностью 525 л.с. До 100 км/ч E63 AMG разгоняется за 4,5 сек., а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке в 250 км/ч. Стоимость машины в России стартует от 1,7 млн рублей за базовую комплектацию.
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Подарки на новый год – дело привычное. Даже как-то странно, в том случае, естественно, если вы не злой, не имеющий друзей хам, живущий на необитаемом острове, не обнаружить под елкой что-нибудь приятное. Однако в некоторых семьях есть традиция дарить подарки на протяжении всех новогодних праздников. Что же касается известнейших автопроизводителей, то они вообще готовы радовать весь автомобильный мир сюрпризами в виде своих новинок целый год.
Мы решили представить вам график выхода новых премиум-моделей. Дата выхода авто, равно как и его цена – величины, верные для Германии, в России могут быть иные сроки и стоимость. Alfa Romeo в наступившем году порадует всех своих почитателей запуском модели с самым романтичным на свете именем Giulietta, которая призвана заменить модель под индексом 147. Обладательница шикарной и в то же время довольно экзотической внешности наверняка найдет не одного Ромео, причем не только среди итальянцев. Продажи начнутся в апреле. Автомобиль, который будет оснащаться на выбор покупателя либо одним из двух турбированных бензиновых моторов объемом 1,4 л (120 и 170 л.с.), либо дизельными агрегатами (1,6 л, 105 л.с. и 2,0 л, 170 л.с.), можно будет приобрести минимум за 20 000 евро. О заряженной версии с мотором мощностью 235 л.с. и говорить не стоит. Появится она позже и стоить будет куда дороже.
Aston Martin в феврале представит свой Rapide ценой от 180 000 евро. Потенциальный автомобиль Джеймса Бонда разгоняется до 100 км/ч за 5,3 сек. и способен заставить водителя с трепетом наблюдать, как стрелка спидометра уходит за отметку в 300 км/ч. Мощность авто – 477 л.с.
Audi готовит сразу несколько премьер. Тут и начало продаж новой А8 (72 200 евро), намеченное на март, и апрельское появление R8 Spider (156 400 евро), и августовское – А1 (15 000 евро), и, конечно же, абсолютно новый A7, которому предназначена честь завершить только наступивший год своей премьерой в декабре 2010 года.
Bentley готовится к летнему появлению своего самого дорогого седана Mulsanne. Назван новый флагман в честь знаменитого поворота на трассе, где проходят гонки Le Mans 24 Hours. 20-дюймовые диски, шикарнейший интерьер, на создание которого уходит более 170 часов ручной работы, мотор мощностью 505 л.с. – все это новый Mulsanne. Цена соответствующая – 244 709 евро.
BMW порадует премьерами новых «пятерки» и ХЗ. Появятся они соответственно в марте и ноябре и будут стоит 39 950 и 35 600 евро.
Стоит обратить внимание на появление первого серьезного конкурента у MINI. Речь о новом Citroen DS3, который появится в марте 2010 года. Цена – от 15 200 евро.
Ferrari в марте начнет поставлять избранным счастливчикам модель 458 Italia, призванную заменить 430. Кстати, не стоит думать, что название – это мощность мотора новинки. Совсем нет. Это комбинация объема двигателя (4,5 л) и типа мотора (V8). Цена новинки, в разработке которой участвовал сам Михаэль Шумахер, – 194 000 евро.
Люксовое подразделение Nissan – Infiniti – в сентябре порадует покупателей возможностью приобрести новый M Sedan. Причем выбрать можно будет между двумя моделями: М37 мощностью 333 л.с. и М56, мотор на котором установлен тот же, что на гигантском QX56.
Уже в феврале можно будет прикупить обновленный Jaguar XJ. Если, конечно, не жалко 76 900 евро (это, напомним, цена в Германии). Здесь, кстати, мы уже точно знаем, что в России продажи начнутся в апреле, а самая дешевая версия будет стоит 3 555 000 руб.
В марте стоит ждать появления на улицах (как минимум немецких) нового Lexus LF-A. Этот автомобиль, кузов которого на 65% состоит из углепластика и только на 35% из алюминия, будет стоить от 375 000 евро. Космическая сумма даже для машины с мотором, обладающим мощью 560 лошадей и способным раскручиваться до 9000 об/мин.
Надо сказать, у производителей Maserati Gran Cabrio аппетиты меньше. За новинку, которая появится в апреле, они хотят получить «лишь» 133 270 евро.
Mercedes-Benz уже в январе представит кабриолет на базе нового E-Class (45 000 евро), в марте нас ждет начало продаж SLS AMG (177 300 евро), ну а в декабре – CLS.
MINI в сентябре покажет самого крупного члена своей семьи – модель Countryman (построен он на базе концепта Beachcomber). Судя по внешности и названию, стоит ожидать появления чего-то вроде первого кроссовера от MINI. Стоимость новинки – от 20 000 евро.
Nissan порадует коллектив turbo.ru, да и всех любителей красивых и быстрых автомобилей, мартовской премьерой 370Z (41 390 евро). По сравнению с предшественником новинка стала резвее. До 100 км/ч авто разгоняется на 0,5 сек. быстрее.
Porsche уже в феврале даст своим почитателям возможность приобрести Boxster Spyder (63 400 евро). Откровенно говоря, для России это авто подходит слабо. Вот по пляжам Калифорнии на нем погонять наверняка одно удовольствие. Зато отлично вольется в нашу среду новый Cayenne, который появится на прилавках в мае 2010 года. Интересно, что, кроме чуть измененной внешности и массы новых технологий, внедорожник сможет похвастаться гибридной (!) версией.
Заживо похороненный Saab слухам о своей смерти не верит и готовит майскую премьеру своего флагмана 9-5. Стоимость, кстати, у авто далеко не маленькая – 35 000 евро.
Volvo наконец-то обновит свою S60. Автомобиль так долго ждал возможности воскреснуть в новом теле, что оно должно быть просто потрясающим. В целом, судя по рекламе различных инновационных систем, которыми будет оснащено этот авто, наше предположение недалеко от истины. Узнаем точно в сентябре!
Ну и наконец, Volkswagen готовит к апрелю премьеру нового внедорожника Touareg (49 000 евро). Вот уж чему в России точно будут рады.
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Все-таки есть что-то завораживающее в различных рейтингах. Каждое новое исследование не только рождает определенные мысли по поводу результатов, но и вызывает устойчивое желание понять, каким образом респонденты пришли к тем или иным выводам. Вот, например, Consumer Reports обнародовали свой ежегодный опрос на тему “Какой бренд лучше?”. Что интересно, в очередной раз получилось довольно познавательно. К тому же тот факт, что прошедший год из-за кризиса можно считать самым тяжелым за последнее время, придает рейтингу особую пикантность. Перед тем как лидеры будут названы, можно даже сделать пару догадок насчет состава тройки лидеров, чтобы проверить свою интуицию, а заодно и отметить тех, кому повезло меньше.
Как всегда, стоит напомнить, что в 2010-м, как и во все предыдущие годы, успехи брендов оценивались по семи категориям: безопасность, качество, цена, общее впечатление, дизайн/стиль, технологии/инновации и экологичность. Случайно опрошенные респонденты рассказывали интервьюерам о том, какой бренд они считают лидером в той или иной категории и почему. Стоит отметить, что данное исследование отражает скорее осведомленность об успехах того или иного бренда в указанных выше категориях, а не его реальные успехи, воплощенные в одной или нескольких успешных моделях, выпущенных за прошедший год. Так что для объективности интервьюеры лишь задавали вопросы, не перечисляя возможные варианты ответов, что помогало выявить именно те компании, работа менеджмента которых над тем или иным брендом была наилучшей в уходящем году.
Если на время забыть о том, что первое место уже занято, то можно сперва выделить тройку, наиболее успешно прошедшую ежегодную дистанцию, а заодно и показавшую прирост в покупательском интересе более чем на 30 пунктов. Как ни странно, но места в этой тройке заняли компании Subaru, Ford и Chevrolet. Вряд ли вы ставили именно на эту троицу. Что же до первого места, то оно ожидаемо отошло к лидеру прошлого года – компании Toyota, сохранившей огромный отрыв от преследователей. Ей удалось набрать 196 баллов, что на 55 больше, чем у ближайшего преследователя. Сразу отметим, что упомянутое ранее трио – это далеко не лидеры хит-парада, а просто бренды, которые умудрились добиться наилучшей положительной динамики по итогам проведенного опроса.
Так, компания Ford за счет своих премьер и, как следствие, ряда улучшений в рейтинге смогла в последний момент обойти японцев из Honda, заняв второе место. Очень уверенно цеплялся за лидирующую тройку и бренд Chevrolet, но его хватило лишь на то, чтобы совершить прорыв с девятого места на четвертое. Самым же пробивным в этом году стал, как ни странно, бренд Subaru, которому удалось подняться с восемнадцатого места на девятое. При этом японцы, улучшив свои результаты на целых 39 баллов, умудрились обойти всех своих конкурентов по сравнению с предыдущим исследованием. Более того, набранные ими очки почти в два раза превышают прошлогодние данные, что вполне можно считать маленьким подвигом, учитывая ситуацию на рынке за последний год.
Похожим образом можно выделить и тех, кто заработал репутацию со знаком минус и попал в аутсайдеры за прошедший период. В этом разделе результаты выглядят все-таки более приемлемо, так как первые места в списке худших делят Hummer, Saab и Mercury – блудные дети приболевшего GM. Довольно неожиданно разбавила эту американскую компанию и японская Mazda, набравшая столько же баллов, сколько и Saab с Mercury.
Компания Consumer Reports для работы над вышеизложенным рейтингом привлекла более 2 тысяч респондентов, которые были случайно отобраны на всей территории США для телефонного опроса. Одним из главных условий было наличие хотя бы одного автомобиля в семье, что скорее редкость по ту сторону океана, так как каждый член семьи предпочитает иметь свое собственное транспортное средство.
Автомобильное сообщество в ожидании появления очередного самого красивого автомобиля года. Победитель премии World Car Design of the Year будет объявлен на международном автосалоне в Нью-Йорке 1 апреля, а тройка лидеров станет известна на мотор-шоу в Женеве 2 марта текущего года. Пока же авторитетное жюри отобрало четырех претендентов на звание самого-самого. В финал конкурса на лучший дизайн года прошли Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso, KIA Soul и гибрид Toyota Prius. Отметим, что это уже четвертый раз, когда в число финалистов попадает модель французской марки Citroen. А в 2006 году C4 был признан лучшим и получил премию World Car Design of the Year.
В этом году в конкурсе приняли участие 30 моделей, которые были номинированы 59 членами жюри, представляющими 25 стран мира. Для того чтобы получить звание автомобиля с лучшим дизайном года, модель должна отличаться не только стильной внешностью, но и инновациями.
Шорт-лист премии составляли пять ведущих дизайн-экспертов мира: Масацугу Аримото (Япония), Сильвия Баруффальди (Италия), Гернот Брахт (Германия) – бывший дизайнер Renault, Сэм Ливинстоун (Великобритания) – бывший дизайнер японского офиса Mazda и Том Матано (США).
Напомним, что в прошлом году самым стильным был назван культовый итальянский компакт-кар FIAT 500, победителем 2008 года стало спортивное купе Audi R8, в 2007-м награда досталась купе Audi TT, а в 2006-м – уже упомянутому Citroen C4. Премия World Car Design of the Year вручается в рамках конкурса «Всемирный автомобиль года» – World Car of the Year Award (WCOTY), учрежденного в 2003 году и стартовавшего в январе 2004 года, а премия за лучший дизайн стала вручаться с 2006 года.
Источник
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Китайский автопроизводитель Geely, в конце прошлого года купивший шведскую марку Volvo, планирует в ближайшем будущем запустить в серийное производство компактный хэтчбек, который, по задумке руководства компании, отберет у малолитражки Tata Nano звание самого дешевого автомобиля в мире. По предварительным данным, стоимость новинки составит около 1760-2350 евро (цены на индийскую машину начинаются примерно от 2900 евро). Об этом сообщает издание Autocar.
По словам представителей Geely, самая дешевая модель компании будет построена по мотивам концепт-кара IG, представленного на апрельском моторшоу в Пекине. Прототип имеет открывающиеся вверх двери типа "крыло чайки" (которые для удешевления стоимости производства на серийном автомобиле заменят на обычные) и посадочную формулу 2+2. Габаритная длина хэтчбека составляет 3085 миллиметров, а колесная база равна 2100 миллиметрам, что на 185 и 100 миллиметров соответственно больше, чем, например, у "компакта" Toyota iQ.
В Geely отмечают, что качество нового автомобиля будет намного выше, чем у Tata Nano. В моторном отсеке этой машины будет расположен бензиновый мотор объемом 988 кубических сантиметров, развивающий 70 лошадиных сил и работающий в паре с бесступенчатым вариатором.
Ожидается, что конкурента Nano китайская компания выпустит не ранее 2012 года, а к 2014-2015-му подготовит электрическую версию этого автомобиля. Электрокар получит 80-сильный электромотор и литий-ионные батареи, которые обеспечат машине движение на протяжении 150 километров. Для подзарядки аккумуляторов в движении планируется использовать солнечные батарей, установленные на крыше и капоте.
Производство новинки будет налажено на заводе Geely в китайской провинции Чжэцзян.
__________________ Где в интернете переходят на Вы, в реале уже бьют морду!
Ретромобиль Bugatti продали за 40 миллионов долларов
На аукционе RM Classics в Монако было продано ретрокупе Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года выпуска, которое представителями аукционного дома Gooding & Company называется, самым дорогим автомобилем в мире. По некоторым данным, машину приобрели приблизительно за 40 миллионов долларов.
Официальная информация о стоимости и новом владельце Bugatti не сообщается. Как стало известно агентству Bloomberg, автомобиль был приобретен коллекционером Питером Маллином для его личного музея ретромобилей в Калифорнии. Сумма сделки оценивается в 42,8 миллиона долларов. Издание The Wall Street Journal указывает, что цена автомобиля колеблется между 30-40 миллионами долларов.
Автомобиль Bugatti Type 57SC Atlantic был произведен в количестве трех штук, причем проданный экземпляр появился раньше остальных - в 1936 году. Прототипом машины послужило купе Aerolithe Electron Coupé, представленное годом ранее на Парижском автосалоне.
До этого рекорд стоимости принадлежал гоночному Ferrari 250 GTO, проданному в сентябре 2008 года в Великобритании за 28,7 миллиона долларов.
В этом году Первомай в Монако ознаменовался двумя ценовыми рекордами, установленными на аукционе классических автомобилей Sporting Classics of Monaco. "Отличились" покупатель Ferrari 400 Superamerica 1962 года выпуска, который заплатил за 340-сильный кабриолет 2 миллиона 800 тысяч евро - больше за данную модель никто еще не выкладывал, а также новый обладатель Maserati Tipo 61 Birdcage 1960 года, расставшийся ради легендарного спорткара с 2 миллионами 464 тысячами евро.
Но в мире любителей автомобильной классики этот аукцион стал событием вовсе не из-за накала страстей в ходе торгов, а благодаря тому, что одному из крупнейших в мире аукционеров ретромобилей – канадской компании RM - удалось выставить на продажу в рамках одного мероприятия сразу несколько уникальных машин, важных для истории марок Ferrari и Mazerati. А значит, и для всей автомобильной истории.
Да и среди остальных лотов было немало интересных автомобилей. Тем более что Sporting Classics of Monaco относится к самому элитарному типу автомобильных аукционов – для каждой выставленной на продажу машины продавец предоставил исчерпывающую информацию о ее прежних владельцах, с которой можно ознакомиться в специальном каталоге.
Учитывая, что речь идет об автомобилях, которые всегда были штучным товаром и поэтому принадлежали, как правило, аристократам, крупным бизнесменам и голливудским звездам, такие машины ценятся еще и за свое прошлое. Однако подробно рассказать обо всех уникальных лотах, выставленных на эти торги, у нас, к сожалению, не получится – в Sporting Classics of Monaco учавствовало 105 автомобилей, из которых было продано 88, включая и упомянутых выше рекордсменов.
Поэтому мы ограничимся подборкой из 10 моделей, за популярность которых на этом аукционе коллекционеры проголосовали рублем (вернее, евро).
Кабриолет Ferrari 400 Superamerica Pininfarina SWB 1962 года выпуска
Цена: 2 миллиона 800 тысяч евро
Абсолютный рекордсмен Sporting Classics of Monaco, кабриолет Ferrari 400 Superamerica относится к легендарной линейке автомобилей Gran Turismo – Ferrari America, которая пользовалась особой популярностью у миллионеров в послевоенной Европе и Америке благодаря сочетанию легкого двухместного кузова со спортивным характером мощных 12-цилиндровых моторов Ferrari.
У данного экземпляра под капотом находится четырехлитровый V12 с тремя веберовскими карбюраторами, который по паспорту развивает мощность в 340 лошадиных сил, а крутящий момент на задние колеса предает четырехступенчатая механическая коробка передач. За управляемость "Суперамерики" отвечает независимая передняя двухрычажка и задняя рессорная подвеска с телескопическими амортизаторами. К тому же, на Ferrari 400 Superamerica и спереди и сзади установлены дисковые тормоза.
Кроме того, эксклюзивности этому автомобилю добавляет его происхождение. Аббревиатура "SWB" в названии данного экземпляра означает "short wheel base" – короткобазный, с расстоянием между осями 2420 миллиметров. Всего было собрано шесть таких кабриолетов – остальные относятся ко второй серии, построенной на шасси с длинной базой – 2600 миллиметров. Вдобавок, эта "Суперамерика" сошла со сборочного конвейера самой последней.
В 1962 году этот автомобиль выставлялся на моторшоу в Женеве и в Нью-Йорке. Во время последней выставки "Феррари" прямо со стенда купил ее первый хозяин – Джи Эй Сталлингс (J.A. Stallings), владевший автосалоном Ferrari в штате Аризона. В том же 1962 году Сталлингс принял участие в заездах на скорость в Бонневилле, где он, управляя "Суперамерикой", смог разогнаться до скорости 145 миль в час (233 километра в час).
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1962 года выпуска
Цена: 2 миллиона 632 тысячи евро
В 2004 году журнал Sports Car International поставил Ferrari 250 GT SWB Berlinetta на седьмое место в своем рейтинге "Лучшие спорткары 60-х годов прошлого века", а издание Motor Trend Classic поместило эту модель на пятое место в списке "Десять величайших "Феррари" всех времен".
Естественно, у купе хватает и спортивных титулов. Например, в 1960 и 1961 году экипаж, управляющий Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, стал победителем гонки в Ле Мане, а в 1960, 1961 и 1962 году на счету этого спорткара были победы в автомобильном Тур де Франс.
Правда, проданный на аукционе Sporting Classics of Monaco экземпляр в 60-ые годы прошлого века в гонках не участвовал. Но зато сейчас он находится в превосходном состоянии, и на нем можно смело регистрироваться для участия в любом ретро-ралли или гонке классических автомобилей. Учитывая, что под капотом этого болида установлен трехлитровый V12 мощностью 240 лошадиных сил, аукционеры гарантируют его владельцу спортивные успехи. Правда, при условии, что за рулем будет сидеть опытный гонщик.
Maserati Tipo 61 Birdcage 1960 года выпуска
Цена: 2 миллиона 464 тысячи евро
Эта машина стала вторым после кабриолета Ferrari 400 Superamerica рекордсменом на Sporting Classics of Monaco – до этого момента за "Бердкейдж" еще никогда не давали 2 миллиона 484 тысячи евро. А зря: за Maserati Tipo 61 можно заплатить и дороже хотя бы из-за уникальной конструкции шасси, которое представляет собой пространственную раму, собранную из 200 хромомолибденовых трубок диаметром 10 и 15 миллиметров. За металлическую "паутину" которая скрывается под кузовными панелями, спорткар и получил название "Birdcage" – "Птичья клетка".
Под капотом у этого автомобиля спрятан рядный четырехцилиндровый мотор объемом 2,9 литра и мощностью 250 лошадиных сил, соединяющийся с пятиступенчатой механической коробкой передач. Передняя подвеска – независимая, задняя – типа де Дион. Дисковые тормоза "по кругу".
Maserati Tipo 61 Birdcage с таким мотором было выпущено всего 17 штук, и данный экземпляр попал в руки к североамериканскому нефтяному магнату и гонщику-любителю Джеку Хинклу (Jack Hinkle). Хинкл не стал эксплуатировать "Бердкейдж" на "гражданке", чем обеспечил своему автомобилю славную спортивную историю – только в одном 1961 году болид принял участие в семи гонках и в трех из них победил.
Среди других владельцев данной машины стоит упомянуть лорда Александра Хескета (Lord Alexander Hesketh), владевшего формульной командой Hesketh Racing.
Ferrari 250 GT LWB Tour de France 1957 года выпуска
Цена: 2 миллиона 352 тысячи евро
Модификация Ferrari 250 GT LWB Tour de France была выпущена в пяти сериях, и данный экземпляр относится к третьей. В движение этот "Джи-Ти" приводится трехлитровым V12 (мощность не указана, но у этих моторов она, как правило, составляла от 240 до 260 лошадиных сил), трансмиссия – четырхступенчатая "механика", передняя подвеска - независимая, задняя – рессорная, тормоза – барабанные.
Первым владельцем этой машины стал Уильям Хаара (William Harrah)- владелец игорной империи, расположившейся в штате Невада. Этот предприниматель "по совместительству" являлся крупнейшим североамериканским коллекционером автомобилей. Численность экспонатов в созданном им музее в отдельные периоды достигала тысячи двухсот штук, а в его личной коллекции, кроме Ferrari 250 GT LWB Tour de France, оказались и среднемоторная Ferrari 250 LM, и Ferrari 410 Superamerica.
Спайдер Ferrari 250 GT LWB California 1959 года выпуска
Цена: 2 миллиона 72 тысячи евро
Спайдер (еще одно название этого кузова - "родстер") отличается от кабриолета наличием только ветрового стекла – никакой другой защиты от потоков воздуха для водителя такой машины не предусмотрено. Однако в модельном ряду "Феррари" в конце 50-х годов прошлого века различия кабриолетов и спайдеров были еще серьезнее.
Первые, как правило, создавались на базе купе Gran Turismo, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования, а вторые – на базе гоночных "берлинетт". Правда, номинально - по перечню оборудования – эти автомобили похожи. Например, у этого спайдера такой же, как у Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, V-образный трехлитровый двигатель и схожая компоновка шасси. Однако по настройкам эти машины существенно отличаются.
Всего было выпущено 50 спайдеров Ferrari 250 GT LWB California – 14 штук в 1958-м, и оставшиеся 36 штук – в 1959-м году. Данный Ferrari 250 GT LWB California сошел с конвейера 21-м по счету.
Кабриолет Delahaye 135 MS by Figoni & Falaschi 1938 года выпуска
Цена: 1 миллион 792 тысячи евро
135-ый Delahaye стал первым автомобилем, который был выпущен компанией, образовавшейся в ходе слияния двух фрацузских автомобилестроителей - Delage и Delahaye. После "гражданской" версии на свет появилась модификация с литерой "M" в названии, которая получила новый шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 литра и мощностью 160 лошадиных сил. А затем в продажу поступил Delahaye 135 MS с модернзинированной ГБЦ, благодаря которой крейсерская скорость этой машины возросла до 177 километров в час.
Экземпляр, проданный на аукционе в Монако, представляет собой кабриолет, построенный на гоночном шасси Delahaye 135 MS итальянским кузовным ателье Figoni & Falaschi. Из истории этой машины особенно интересен тот факт, что в 1960 году она была продана одному из своих владельцев за 500 французских франков. Затем за 700 франков ее купил тогдашний президент клуба любителей марки Delahaye Филипп Лутен (Philippe Looten), который владел кабриолетом с 1960 по 2002 год, и за это время успел не только дважды отреставрировать эту машину, но и проехать на ней около 160 тысяч километров.
Rolls-Royce Phantom II Special Town Car by Brewster 1933 года выпуска
Цена: 1 миллион 456 тысяч евро
Этот автомобиль, в первую очередь, интересен своей историей - он был создан нью-йоркским кузовным ателье Brewster в разгар Великой депрессии по заказу одного из крупных североамериканских магнатов того времени Си Метью Дика (C. Matthew Dick) для его будущей жены. Дик, видимо, очень любил свою будущую супругу, так как заплатил за лимузин, построенный на шасси Rolls-Royce Phantom II, неслыханную по тем временам сумму – 31 тысячу долларов. Таким образом, эта машина стала самой дорогой из всех, проданных в 1933 году во всем мире.
А вот двигатель у этого автомобиля, в отличие от кузова, стандартный – 50-сильная рядная "шестерка" объемом 7,7 литра. Именно такие силовые агрегаты ставились на "Фантомы" с 1929 года.
Alfa Romeo 6C 1750 GS by Zagato 1930 года выпуска
Цена: 879 тысяч 200 евро
Производитель автомобильных кузовов Уго Загато собрал эту Alfa Romeo 6C 1750 GS в том же году, когда сделанные им четыре других Alfa Romeo 6C 1750 заняли места с первого по четвертое на гонке Mille Miglia.
Секрет спортивных успехов этой машины во многом связан с ее небольшим весом, а это в свою очередь заслуга именно Загато, который изготовил для этой модели Alfa Romeo красивый и легкий алюминиевый кузов. Кроме того, машине достался достаточно мощный для того времени рядный шестицилиндровый двигатель с нагнетателем мощностью 85 лошадиных сил и объемом 1,8 литра.
Ferrari 275 GTB/6C Alloy Berlinetta 1965 года выпуска
Цена: 784 тысячи евро
Покупая Ferrari 275 GTB в конце 60-х годов прошлого века, можно было выбрать либо 280-сильную, либо 300-сильную версию. Двигатель при этом под капотом был один и тот же – 12-цилиндровый объемом 3,3 литра. Отличалось лишь количество карбюраторов – у более мощной модификации их было не три, а шесть штук.
У данного экземпляра как раз шесть карбюраторов. К тому же, в данном случае 300 лошадиных сил тянут не стальной, а алюминиевый кузов – в "Феррари" делали такие кузовные панели не только для гоночных автомобилей, но и для машин, предназначенных для езды по дорогам общего пользования.
В добавок, только появившись, эта машина была названа самой совершенной "Феррари" за время существования марки – покупателям очень понравилась полностью независимая подвеска Ferrari 275 GTB.
Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta 1967 года выпуска
Цена: 767 тысяч 200 евро
У этой Ferrari 275 GTB тоже шесть карбюраторов, и поэтому ее V12 развивает мощность в 300 лошадиных сил. Но главное – в конце 90-х годов прошлого века ее реставрация транслировалась в прямом эфире на североамериканском канале Speedvision. Но и до ставшего достоянием общественности ремонта эта машина была в отличном состоянии – эксперты канала, сняв полосу краски с кузова, увидели под ней не тронутый ни ржавчиной, ни слесарным ремонтом чистый итальянский металл.
Свой список «красавцев» представил немецкий автомобильный журнал Auto Bild.
Самые красивые автомобили определялись по категориям. Отбор проводился среди 103 автомобилей, а стать членом жюри конкурса мог любой читатель журнала Auto Bild. Всего в голосовании приняли участие 94 998 автолюбителей.
В категории «купе и кабриолеты» лидерство захватил новейший суперкар компании Mercedes-Benz - SLS AMG.
В номинации «разработки и концепты» главный приз также достался производителю из Штутгарта - лучшим оказался Mercedes-Benz F800 Style.
Среди «седанов и универсалов» первую строчку заняло последнее поколение BMW 5 Series.
Категорию «внедорожников и минивэнов» возглавила последняя генерация компакт-венов Opel Meriva.
Единственной не немецкой моделью в рейтинге Auto Bild оказалась итальянская Alfa Romeo Giulietta, которая возглавила автомобили «компакт- и гольф-класса».
